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Das Design Konzept des großen Attacko entstand aus dem Feedback von Kunden und Team Piloten. Ein Modell welches dynamisch, wie auch thermisch die Leistung eines modernen GPS Sport Klasse Fliegers mit F3B Eigenschafen verknüpft, sich unter 5kg Abfluggewicht werfen lässt und sich dank 4-teiliger 6-Klappen Fläche in einer kleinen 180er Tasche Kompakt verstauen und transportieren lässt. Der Attacko XL kann sowohl als Segler, wie auch als EL mit Innerläufer oder Außenlaufer mit 4-6S 2500-5000er betrieben werden. Alle Flächen-Anlenkungen sind überkreuzt oder in LDS umsetzbar.
Spannweite: 4.25m
Rumpflänge: 1.72m
Profil: GPS_F3B Material: Voll CFK Carbon
Gewicht: ca. 4.8-7kg
Flächen: 6 Klappen
Zusätzlich zum Bausatz wurden die von Chocofly vorgeschlagenen Servos besorgt. 6x ChocoMotion FOX 10/10 (10kg Stellkraft) 2x FOX_15/15 (15kg Stellkraft

	pppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppp Die 15/15 Servos werden für Höhe und Seite verwendet
	Die eingebauten und angelenkten Servos für Höhe und Seite
	Gemäß Anleitung wird ein Motorsturz von 3,5 Grad eingestellt und der Motorspant eingeharzt
	Der Spinner passt perfekt! Als Antrieb dient ein AXI 4130/24 mit 6 Zellen
	Alle Flächenservos werden mit IDS angelenkt, hier als Beispiel das Wölbklappenservo
	Die beiden Ruderhörner inklusive IDS Anlenkung
	Servo und Anlenkung am zukünftigen Arbeitsplatz
	Der eingeharzte Servorahmen für eines der Querruder
	Die konfektionierten Kabelbäume der Tragfläche
	Der verstellbare Akkuschlitten wurde am 3d Drucker hergestellt
	Ein Blick in den vorderen Bereich des Rumpfes
	Die letzten Vorbereitungen für den Erstflug
	Hervorragende Flugeigenschaften bereits beim Erstflug

Ich bin Jahrgang 1955 und mein erster Kontakt zum Modellflug war der ehemalige Graupner Gleiter Primaner.

Im Alter von 10 Jahren baute ich mit Hilfe meines Vaters das Segelflugmodell "Jolly vom selben Hersteller und ab da an war es um mich geschehen. Ich war vom unheilbaren Modellflugvirus infiziert. Es folgten Modelle wie Dandy, oder dem für mich damals riesigen Amigo II, alles noch Freiflugmodelle. Das Graupner Topsy mit einem COX BabeBee war mein erstes Motormodell ebenfalls noch ungesteuert. Das Modell ist mir mehrere Male entflogen, bis es eines Tages auf Nimmerwiedersehen verschwand.  Mit einem gebrauchten Ultra Stunter hat mich dann der Fesselflug in den Bann gezogen und ich schwärme heute noch vom Abgasduft der Selbstzündermotoren. Mein erstes ferngesteuertes Modell war eine Graupner Weihe 50 mit Styroporrumpf, die Erfolge waren "einschlagend. Es folgte beruflich bedingt eine Pause, bis ich 1993 den Einstieg in den Elektroflug wagte. Von da an wurden die Flugerfolge laufend besser und besser.

Im Jahr 1999 trat ich beim Modellfliegerclub Pucking ein, den ich fast 20 Jahre als Geschäftsführer betreute.

Obwohl ich eigentlich "Alles was Flügel hat" fliege, so ist der Segelflug für mich die Krönung dieses Hobbies. Es gibt nichts Schöneres als einen Segler hoch oben in den Alpen zu steuern.